琶江资讯
琶江资讯>汽车>我国依然是汽车业发展和创新的乐土
我国依然是汽车业发展和创新的乐土
发布时间:2019-10-23 15:16:50文字选择:    

第五届中国汽车品牌论坛在北京举行,由凤凰网和环球汽车联合主办,凤凰网汽车主办,中国国际贸易促进委员会汽车产业分会特别支持。“中国汽车市场已经从车道变换和超车的上升阶段发展到马拉松的相持阶段。决定性的战斗将在30公里内进行。”这个形象的比喻来自中国国际商会汽车工业协会主席、中国国际贸易促进委员会汽车工业分会主席王霞。他指出,增长、停滞和衰退是正常的市场条件,极端悲观和乐观是不可取的。当市场下跌时,方舟子展示了品牌竞争的力量。市场竞争已经从换道转向长跑。成为高科技核心,而不仅仅是外壳。"中国仍然是汽车工业发展和创新的天堂."Phoenix.com高级副总裁迟小燕认为,尽管市场短期下跌,但我们对尚未发布的汽车仍有大量潜在需求。她说凤凰会在未来与中国汽车品牌竞争。BAIC董事长兼党委书记徐和谊分享了他对新能源汽车产业的看法。首先,他在一个“平台”上大力创新、开拓和合作,以解决共同的问题。二是加强行业开放,与“联盟”合作,突破行业瓶颈。三是加强生态,以“跨界”开放合作,布局未来情景。“如果五年前每个人都知道市场会这样下跌,新车制造商可能就没有这样的勇气了。”清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福全建议企业应该有一颗共同的心。在新的四个现代化条件下,企业应该通过产品差异化最终实现企业和品牌的差异化优势。面对汽车销量的下滑,长安汽车执行副总裁谭本洪表示,虽然很困难,但仍然是一个好时机。“只要有产品,就可以卖”的时代已经过去了。面对同质竞争,他说目前的调整相当于疫苗接种。创新能力极其重要。此外,中国汽车公司应该学会合作。“芷晶的未来,是什么样子的?我们给出的答案和建议是智能驾驶舱。”SAIC乘用车副总经理俞敬民表示,当颠覆分子没有实现时,旅游仍将依赖汽车行业谋生。智能驾驶将比大多数人预期的更早出现。“智慧的讨论中。东风乘用车副总经理严宏斌表示:“未来前景,智能已经成为自主品牌在汽车市场竞争的一块长板和利器。我们的独立品牌在智能应用方面仍有一些独特优势。”一汽奔腾销售副总经理丁健认为,随着5g今年开始尝试商业化,它将是从智能互联网向物联网演进的关键。天吉汽车联合创始人、董事兼首席营销官向东平对智能网联汽车的未来持乐观态度。“这可能是一个比手机更大的智能行业。”爱知汽车副总裁安继恒(An Jiheng)认为物联网时代即将走向中心,这给了我们很多想象。在“竞争与品牌家园”的讨论中,浙江联合新能源汽车有限公司总裁张勇表示,“未来的汽车产品必须具备移动以外的第二个属性,否则它们将无法在市场上脱颖而出。”一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨蓝海介绍了近两年来出现的“六位一体”体验式营销模式,红旗高举旗帜,从理论到产品和销售推动了新的高尚、精致的理念。比亚迪汽车销售公司总经理赵长江认为,技术永远是一道屏障和护城河。然而,品牌应该代表一种持续的系统能力。奇瑞控股和捷威营销中心总经理李薛永补充道,品牌理论应该应用于该领域,以保持终端体验的一致性。

资料来源:《中国商业时报》

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

下一篇:菜场小哥说他卖的芦蒿是天然野菜,这样炒,营养丰富又下饭

上一篇:第十八届国际消防展举行媒体通气会,10月16日将亮相新国展

©Copyright 2018-2019 unwinebk.com 琶江资讯 Inc. All Rights Reserved.